La Communauté de communes de Bruyères, Vallons des Vosges s’engage résolument dans la transition vers des mobilités actives (marche, vélo, etc.) pour améliorer la qualité de vie de ses habitants et réduire l’empreinte carbone du territoire. Dans ce cadre, elle élabore actuellement un Schéma Directeur des Mobilités Actives, en collaboration avec le bureau d’études ITER et avec l’appui technique et financier de l’ADEME (AVELO 3).
L’objectif : identifier les besoins, les freins et les leviers pour développer des infrastructures adaptées, sécurisées et connectées, favorisant les déplacements doux au quotidien.
Une enquête en ligne très participative
Le bureau d’études ITER a mené, pendant plusieurs semaines, une collecte de données globales (« données froides ») sur le territoire. Pour enrichir les données techniques (diagnostic territorial, flux domicile-travail, hiérarchisation du réseau viaire, topographie, etc.), la CCB2V et ITER ont lancé une enquête en ligne ouverte à tous les habitants. 338 réponses complètes ont été recueillies, soit 2,3 % de la population (le seuil recommandépar le CEREMA est de 1,5 % ).
→ Un taux de participation très satisfaisant, reflétant l’intérêt des habitants pour ce projet.
Quelques enseignements clés de l’enquête :
- Répartition des répondants proportionnelle à la population de la CCB2V ;
- Freins majeurs à l’usage du vélo : distance, absence d’aménagements sécurisés, conditions météo ;
- Destinations principales : déplacements vers Bruyères et Épinal, avec une attention particulière portée aux flux domicile-travail.
Des ateliers de concertation pour co-construire le schéma
Pour aller plus loin, trois ateliers de concertation ont été organisés fin mai 2026, réunissant au total 34 participants (élus, acteurs locaux et habitants) : un atelier pour les élus, un atelier pour le territoire Nord, et un atelier pour le territoire Sud.
Dans un premier temps, une présentation d’une heure a permis de partager avec les participants le diagnostic territorial, les résultats de l’enquête en ligne, ainsi qu’un état des lieux des aménagements cyclables possibles (voies vertes, bandes cyclables, etc.).
Ensuite, un atelier pratique d’une heure a été organisé autour d’une cartographie interactive. Les participants ont travaillé en groupe pour :
- Identifier les liaisons du quotidien ;
- Repérer les points noirs (zones dangereuses ou mal aménagées) ;
- Exprimer les besoins prioritaires, comme la sécurité, la continuité des itinéraires ou encore l’accessibilité pour tous.
Bilan : les ateliers ont confirmé le diagnostic initial et permis de recueillir des retours concrets pour affiner les propositions. Le bureau d’études ITER, qui a également arpenté le territoire pendant 3 jours, dispose désormais d’une matière riche pour élaborer des scénarios d’aménagement.
Prochaines étapes : vers des scénarios concrets
La démarche se poursuit avec l’analyse des données et la rédaction d’un rapport intermédiaire par ITER, ainsi qu’un nouvel atelier à l’automne 2026 : les habitants, élus et acteurs seront invités à proposer des scénarios de maillage territorial pour des mobilités actives sécurisées et efficaces.
Les habitants, élus et acteurs ont pleinement joué le jeu, s’investissant dans la co-construction du schéma. Leur participation active aux ateliers a permis au bureau d’études de repartir avec des valises pleines de données et d’idées, en attendant la suite des temps de concertation.
